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GクラスとRS5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS5
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円1030万円
RS5の相場表を見る
876 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH AppleCarPlay 純正HDDナビ地デジBカメラ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    634.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 33台限定車 ナイトパッケージ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW スライディングルーフ 本革シート(前・後席シートヒーター付) Heritage Editionプレート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD NOXコンピューター対策済み ラグビーPKG ハーマンカードンサウンド サンルーフ レザーシート 純正ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    458.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designoシート カーボンインテリア 電動シート 前後シートヒーター 純正19インチアルミホイール ETC 電動シート バックカメラ TV 純正19インチAW ナビ

    本体価格
    935.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒本革シート/AMG19inAW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/レーダーセーフティPKG/アダプティブダンピングシステム/サンルーフ/ブルメスター/AMGスタイリングPKG/サイドストリップライン/マヌファクトゥーア仕様/純ナビ/全周囲/カープレイ/フルセグ/ETC2.0

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レッドレザー/manufacturプログラム/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/レーダーセーフティPKG/Brumester/ドラレコ

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 230GE AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 LUX-PKG ガラスSR ブラックカスタム アダプティブダンピング RSP 純正HDDナビ地デジ シートヒーター AppleCarPlay 360°カメラ Brumesterサウンド 純正20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    268万円

関東
404
1325.1万円
関西
175
1465.2万円
東海
136
1306.7万円
北海道
35
1384.9万円
九州
55
1285.4万円
東北
20
1239.7万円
北陸・甲信越
20
1159.6万円
中国
22
1515.4万円
四国
9
1426万円
地域別台数
関東
11
671.4万円
関西
4
650.4万円
東海
6
481.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
762万円
中国
2
369万円
四国
0
---

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GクラスとRS5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS5
1080万円3000万円 新車時価格 1257万円1457万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
3982 排気量(cc) 2893
245~587 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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