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コペンとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円370万円
SLKクラスの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 144
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS フルセグHDDナビ/純正フルエアロ/BBSアルミホイール/ビルシュタインショックアブソーバー/フロントスーパーLSD/シートヒーター付レカロシート/MOMOステアリング/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション サクラムマフラーショウワチューニングサス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 電動オープンルーフ MOMO製ハンドル

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ シートヒーター バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD 盗難防止措置

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDライト キーフリーシステム ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 

    本体価格
    106万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 1オーナーAMGスポーツパッケージ

    本体価格
    218万円

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    69万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    170.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    115万円

関東
512
128.9万円
関西
257
143.2万円
東海
339
145.5万円
北海道
39
117.9万円
九州
234
118.7万円
東北
83
117.8万円
北陸・甲信越
84
141.3万円
中国
114
128.4万円
四国
53
128万円
地域別台数
関東
68
135.8万円
関西
20
112.1万円
東海
16
147.2万円
北海道
3
64.5万円
九州
19
146.2万円
東北
3
78.6万円
北陸・甲信越
6
139万円
中国
5
124.2万円
四国
4
96.7万円

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コペンとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 493万円808万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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