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Kと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スマート  K   ポルシェ  718ケイマン
VS
9.9万円69万円
Kの相場表を見る
中古車相場 435万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
8 中古車掲載台数 168
  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 車検2年コミコミ! 右ハンドル・キーレスエントリー・CDプレイヤー・ETC

    本体価格
    35万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
    39万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    39.9万円

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  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 ポルシェ正規ディーラー車 2年保証付き ワンオーナー 屋根付き保管 スポーツクロノ GTS4.0 6速MT 赤革 カーボン 高残価ローン 雨天走行歴無し 2年保証付き

    本体価格
    1165万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK クレヨン×ブラック革 スポクロ 純正20インチAW ブラックスポーツテールパイプ ブラック塗装リアウィング/ドアレバー アルミペダル ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション スポーツクロノパッケージ/スポーツシートプラス/LEDヘッドライト(PDLS付)/レーンチェンジアシスト/電動ミラー/ヒーター付マルチファンクションカーボンステアリング/デコレーションステッカー/アルミペダル

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK GTスポーツステアリング スポーツクロノ シートヒーター S用19インチAW バックカメラ アドバンスポーツタイヤ Eibachサスペンション 1年保証付

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 左ハンドル スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム GTスポーツステアリング PDLS エントリー&ドライブ

    本体価格
    739万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PDKスポクロPKG PDLS アクティブサスペンションマネージメントー10mm アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト ライトデザインパッケージ GTスポーツステアリング ポルシェロゴブラック塗装

    本体価格
    1210万円

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    1680万円

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    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認定中古車/ダイナミックライトシステム/電動格納式ミラー/シートヒーター/GTスポーツステアリング

    本体価格
    668万円

関東
0
---
関西
2
53.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
44.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
49.9万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円
地域別台数
関東
79
1131.4万円
関西
36
1151.1万円
東海
22
1202.4万円
北海道
5
1990.6万円
九州
9
1335.4万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
1445.9万円
中国
9
1220.4万円
四国
0
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Kと718ケイマンのカタログ情報を比較する

スマート  K   ポルシェ  718ケイマン
127万円133万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2560×1470×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
598 排気量(cc) 1987~3996
55 最高出力(馬力) 300~500
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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