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MAZDA6ワゴンとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  クラウンバン
VS
108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth /シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    211万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 茶革/BOSEサウンド/360度ビュー/CD・DVD・地デジ/マツコネ/ETC2.0/ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/360度ビュー/BOSE/レッド革シート/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制/全車速追従レーダークルコン/LKA/BSM/シートヒーター/Pシート/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/AppleCarPlay/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    184.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ BOSE・純正ナビ・赤本革シート・フルセグTV・全方位カメラ・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアラート・アダプティブクルーズコントロール・ETC2.0・純正19AW・LEDヘッドライト・障害物センサー・DVD

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート BOSE レーダークルーズC スマートシティブレーキ レーンキープA BSM HUD Aハイビーム 360カメラ エアシート ステアリングヒーター ドラレコ ディーゼルT 4WD 前ナンバー東京

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    322.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    171.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

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    148万円

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    118万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
28
228万円
関西
9
285万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとクラウンバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  クラウンバン
284万円466.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1997~2488 排気量(cc) 1988~2446
156~230 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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