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クラウンセダンとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   トヨタ  クラウンバン
VS
59.8万円428万円
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中古車相場 97万円239.8万円
クラウンバンの相場表を見る
84 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 1G直6ハイブリッド!Youtube紹介動画有・フェンダーミラー・個人オーナー車

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 17インチアルミホイール ローダウン 走行64805km

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチコラム MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ フェンダーミラー 助手席オットマン機能 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー オートライト 空気清浄機 純正アルミ 1G2000cc VVT-Iエンジン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト メッキバンパー ローダウン  新品アメリカンレーシングTorq-Thrust II 新品カスタムメッキミラー 新品タイヤ 保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン レトロローライダー仕様 2独公認エアサス 内装リメイク パープルメタリックカラー ファントムグリル ツリ目ヘッド ドアハンドルスムージング シートカバー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンセダン 125ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

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    128万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更 デイトナクロームホイール 新品リボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 保証付

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    149万円

関東
21
133.2万円
関西
5
83.4万円
東海
19
152.2万円
北海道
3
163万円
九州
11
186.5万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
8
165.4万円
中国
4
215.8万円
四国
12
131.9万円
地域別台数
関東
13
158.6万円
関西
1
155万円
東海
3
143.7万円
北海道
1
---
九州
3
168.7万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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クラウンセダンとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   トヨタ  クラウンバン
235.2万円311.5万円 新車時価格 196万円215.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1988~1998 排気量(cc) 1988~2446
79~160 最高出力(馬力) 76~130
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名、6名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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