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MAZDA6セダンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
121.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 30万円738万円
CLSクラスの相場表を見る
71 中古車掲載台数 196
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/本革シート/BOSEサウンド/追従クルコン/衝突軽減/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/マツダコネクトナビ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    263.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ガソリン車 ETC ドラレコ 360°モニター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ ETC 360度ビュー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S メモリーナビ

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/マツダコネクトナビTV/360カメラ/茶革シート/シートベンチレーション/パワーシート/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ガソリン車 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ETC バックカメラ LEDヘッドライト メモリーナビ レーダークルーズコントロール スマートキー 運転席助手席サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 純正ドラレコ・ナビSD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ BOSE 革シート 360°モニター レーダークルーズ シートベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター 電動シート ドラレコ アドバンストキー セダン ロジウムホワイトプレミアム

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    468万円

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    95万円

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    118万円

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    304.7万円

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    88万円

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    本体価格
    738万円

関東
30
217.7万円
関西
8
245.8万円
東海
6
246.6万円
北海道
4
278.6万円
九州
5
257.3万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
6
265.7万円
中国
8
240.1万円
四国
2
216.6万円
地域別台数
関東
71
328.7万円
関西
25
314.3万円
東海
43
342.8万円
北海道
8
366.4万円
九州
18
274万円
東北
3
230.8万円
北陸・甲信越
15
299.9万円
中国
9
307.6万円
四国
4
306.8万円

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MAZDA6セダンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
284万円466.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1949~2996
156~230 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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