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MAZDA3セダンとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとトーラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フォード  トーラス
VS
96.1万円292万円
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中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ハイブリッド/スーパーチャージャー/前後ドラレコ/ETC/360°ビュー/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/シートヒータ/ハンドルヒーター/ドライバモニタリング/パワーシート/

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 4WD 禁煙車 電動レザーシート 純正ナビ CD/DVD/TV/Bluetooth ヘッドアップディスプレイ 全方位モニター フロント両席シートヒーター パドルシフト コーナーセンサー レーンアシスト ETC

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    208.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 さわやか保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング AUTOEXEローダウン・2カメラドラレコ・走行79051Km

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ360°モニター/前後ドラレコ/ETC/BOSEサウンド/Android Auto・Apple Carplay CD・DVD・フルセグTV/本革シート/電動シート/アダプティブLEDヘッドライト/AT誤発進抑制制御(前後)/パーキングセンサー

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ ETC LED スマートキー クルコン ステリモ 電子パーキング パドルシフト

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360ビュー シートヒータ ナビTV ETC カープレイ アンドロイドオート 電動シート パーキングセンサー FCTA RCTA ALH リアスポイラー SOS

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20S レトロスポーツED 

    本体価格
    280万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /福岡県/ガリバー八幡店

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 本革 アメリカンセダン サンルーフ 本革 クルーズコントロール Bluetooth サンルーフ

    本体価格
    189万円

関東
46
195.6万円
関西
28
210.3万円
東海
20
198.6万円
北海道
6
194万円
九州
19
189.1万円
東北
7
198.7万円
北陸・甲信越
17
207.3万円
中国
10
190.2万円
四国
6
190.5万円
地域別台数
関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとトーラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フォード  トーラス
201.2万円397.3万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1496~2488 排気量(cc) 2967
111~190 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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