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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
39.8万円289万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・スマートシティーブレーキサポート・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニタリング・BOSEサウンド・純正ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    93.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 未登録車 バックカメラ 360°カメラ LEDヘッド アイドリングストップ エアバッグ キーレス 助手席エアバッグ オートライト レーンアシスト 地デジ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ 純正18インチアルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバック

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正8.8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 4WD キーレスエントリー ハーフレザーシート

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV 全周囲モニターLEDヘッドライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ナビ ETC MRCC

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 XD Touring CD/DVD再生+地デジ CD/DVDプレーヤー+地デジ シートヒーター ナビ バックモニター スマートインETC エンジンスターター LEDフォグランプ サイドガーニッシュ 純正18インチアルミ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    78.4万円

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    29.9万円

関東
299
156.2万円
関西
113
143.1万円
東海
193
144.5万円
北海道
62
140.3万円
九州
163
165.2万円
東北
83
143.6万円
北陸・甲信越
109
145.3万円
中国
80
149.6万円
四国
32
158.1万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
29.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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