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アテンザワゴンとV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  V50
VS
29万円269.4万円
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中古車相場 15万円100万円
V50の相場表を見る
300 中古車掲載台数 29
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付 6MT ローダウン RAYS20AW 柿本マフラー 純正ナビ フルセグ DVD ETC バックモニター クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE 本革シート スマート

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 全席シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビTV バックカメラ HUD スマートインETC LEDヘッドランプ 純正19インチアルミ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ケンスタイルエアロ

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 地デジナビ バックカメラ 全国6か月保証付

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン スマートキー フルセグ レーダークルーズコントロール ナビ アルミホイール ETC Bカメラ  レーンアシスト オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期型 6速MT マツダスピードフルエアロ マツダコネクトナビTVバックカメラ SSR19インチアルミ レーダークルーズ 前後軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッド

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正メモリナビ バックモニター ETC フルセグTV DVD再生 Bluetooth クルーズコントロール ディスチャージ・パッケージ オプション19インチアルミホイール スマートキー シートカバー

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BOSEサウンド バックカメラ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズ 純正19インチAW 前後コーナーセンサー ETC ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 前席パワーシート

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州車/ナビフルセグ/BT/Bカメラ/ドラレコ/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/LKA/BSM/アダプティブクルコン/19AW/LEDヘッドライト/サビ少/禁煙

    本体価格
    99.4万円

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    23万円

関東
80
93.8万円
関西
52
83.7万円
東海
69
83万円
北海道
19
108.7万円
九州
23
87.9万円
東北
24
86.5万円
北陸・甲信越
13
119.7万円
中国
13
102.3万円
四国
7
130.3万円
地域別台数
関東
12
37.4万円
関西
7
36.4万円
東海
2
74.9万円
北海道
2
25万円
九州
3
54.2万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  V50
250万円419万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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