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フレアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ルノー  ルーテシア
VS
11万円175.3万円
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中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
675 中古車掲載台数 220
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 禁煙車 アルパイン製ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC レーダーブレーキシステム 衝突防止 ディスチャージドランプ 純正14インチアルミ シートヒーター スマートキー オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 車検整備付 デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D 寒冷 WエアB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット ベンチS Pガラス AW14 RH

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ワンセグ ブルートゥース プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー ETC セーフティーパッケージ

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム:横滑り防止機構)&TCS(トラクション・コントロール・システム)+レーダーブレーキサポート(+誤発進抑制機能+エマージェンシーストップシグナル

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー CD オートライト ヘッドアップディスプレイ ドアバイザー 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 全方位モニター ETC クルーズコントロール シートヒーター アルミホイール フォグランプ スマートキー パドルシフト ウィンカー付ドアミラー プッシュスタートシステム アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ

    本体価格
    74.8万円

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    145.8万円

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    131.4万円

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    64.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイ プッシュスタート アルミホイール 赤ブレーキキャリパー オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    79.2万円

関東
132
61.8万円
関西
82
64.1万円
東海
60
62.9万円
北海道
24
66.8万円
九州
120
67.2万円
東北
57
87.5万円
北陸・甲信越
71
77.1万円
中国
107
57.4万円
四国
22
63.3万円
地域別台数
関東
98
128万円
関西
40
140.4万円
東海
18
131.1万円
北海道
5
104.5万円
九州
26
106.2万円
東北
8
141.4万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
8
220.2万円
四国
5
184.7万円

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マツダ  フレア   ルノー  ルーテシア
117.7万円192.4万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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