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タントとフレアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
16583 中古車掲載台数 681
  • ダイハツ タント カスタムX 認定中古車 CVT ナビ パノラマカメラ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ リミテッド 

    本体価格
    176.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマアシ・半革ヒータS・両側Pスライドド

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ タント 660 L キーレス 社外アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 検2年 純正ナビ 左側電動スライド ドラレコ ETC バックカメラ  クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 修復歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    111.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 L 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア スマートキー ベンチシート Wエアバッグ ABS ブラックルーフ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ストラーダナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・ETC・前後ドラレコ・両側パワースライドドア・LEDヘッド&フォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・純正15インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタムX SAIII ETC ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    55万円

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    158.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/DVD再生/フルセグTV/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    59.2万円

関東
3688
107.7万円
関西
2310
102.6万円
東海
2330
113.1万円
北海道
776
116.1万円
九州
2862
107.5万円
東北
1259
112.4万円
北陸・甲信越
1202
108.9万円
中国
1400
118.2万円
四国
756
105.6万円
地域別台数
関東
136
67.5万円
関西
69
63.3万円
東海
65
62.9万円
北海道
29
60万円
九州
128
61万円
東北
57
89.5万円
北陸・甲信越
68
77.3万円
中国
105
53.2万円
四国
24
67.1万円

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タントとフレアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレア
122万円210.7万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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