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デイズとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 1290
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元社用車/ 純正ナビ(MM223D-L)/ ETC/ドラレコ/地デジ/ Bluetooth/ LEDヘッドライト/ ハイビームアシスト/オートホールド/踏み間違い防止/衝突軽減装置/プロパイロット/全周囲モニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX IIトーン 純正9型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ ワンオーナー車 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ LEDオートライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ B 純正SDナビ Bluetooth エマージェンシーブレーキ 前後コーナーセンサー 純正フロアマット 横滑り防止装置 USB入力端子 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 オートハイビーム 横滑防止装置 バックモニタ パワーウインドウ WAB ABS PS サイドエアバック

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ・全方位モニター

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9インチナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ フルセグTV ETC 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ/全周囲カメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/ステアリングスイッチ/純正フロアマット/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/パワーウィンドウ/禁煙車

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    91.2万円

関東
1622
90.6万円
関西
922
95.6万円
東海
881
91.9万円
北海道
292
97.7万円
九州
1278
88.7万円
東北
609
94.8万円
北陸・甲信越
571
90.2万円
中国
501
87.7万円
四国
198
81.3万円
地域別台数
関東
288
111.9万円
関西
160
104.7万円
東海
142
103.5万円
北海道
43
109.7万円
九州
224
105.9万円
東北
117
129.2万円
北陸・甲信越
115
120.3万円
中国
166
97.2万円
四国
35
89.2万円

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デイズとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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