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N-VANとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   マツダ  フレアワゴン
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 8万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
1982 中古車掲載台数 1348
  • ホンダ N-VAN G 4WD AT 

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ ETC ドライブレコーダー前方録画 キーレスエントリー オートエアコン クルーズコントロール プライバシーガラス インパネAT

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-VAN G G

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキサポート ワンオーナー ナビ ブルートゥース対応 バックカメラ キーレス アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ スマートキー クルコン ステリモ レーンアシスト 追突軽減装置 プッシュスタート オーバーヘッドコンソール スペアキー有 USBポート オートエアコン

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純8型ナビ/フルセグ/BT・ヴェネスアルミ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 保証付 クルーズコントロール・コーナーセンサー・キーレス・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大級

    本体価格
    121万円

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    本体価格
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    159.6万円

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    本体価格
    42.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth・片側電動スライドドア・アイドリングストップ・プッシュスタート・室内クリーニング済み

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS HID 両側電動スライドドア

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 社外メモリーナビ CD再生 ブルートゥース 全方位モニター ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター レーダーブレーキサポート LEDオートライト ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア ナビTV ETC車載器

    本体価格
    143万円

関東
459
136.2万円
関西
233
135.6万円
東海
418
148.9万円
北海道
79
137.3万円
九州
266
133.4万円
東北
163
136.9万円
北陸・甲信越
142
140万円
中国
127
129.1万円
四国
95
132.1万円
地域別台数
関東
282
109.3万円
関西
187
107.4万円
東海
158
105.3万円
北海道
51
105.1万円
九州
255
111.5万円
東北
106
136.2万円
北陸・甲信越
105
117.6万円
中国
160
92.7万円
四国
44
86万円

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N-VANとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  フレアワゴン
119.8万円226.9万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
53~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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