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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28.1万円540.6万円
レヴォーグの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 2407
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ オートエグゼエアロ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    221.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター オートホールド ETC 前後ドラレコ パワーシート&シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ (禁煙車)(後期型)(ターボ)(メーカーSDナビ)(レーダクルーズコントロール)(コーナーセンサー)(スマートキー)(レーンアシスト)(バック&サイドカメラ)(BSM)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クリアランスソナー シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25インチナビ  360°モニター ALH MRCC

    本体価格
    347.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 4WD 後期モデル360°ビューモニター付ナビゲーションIV ステッチ付レザー調シート メモリーパワーシート パワーテールゲート アンダーガーニッシュセット フロント・サイド・リア付

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位カメラETCフルセグTVシートヒータードラレコ

    本体価格
    248万円

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    243.4万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    171.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 アイサイトX 11.6インチナビ ドラ

    本体価格
    295万円

関東
935
217.5万円
関西
473
215.7万円
東海
520
206.1万円
北海道
190
192.1万円
九州
424
226.1万円
東北
198
199.9万円
北陸・甲信越
295
209.6万円
中国
227
224.1万円
四国
81
195.9万円
地域別台数
関東
809
195.8万円
関西
300
219.2万円
東海
301
197.9万円
北海道
252
186.7万円
九州
152
205.1万円
東北
244
191.7万円
北陸・甲信越
233
202.2万円
中国
93
173.5万円
四国
23
217.6万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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