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CX-5とXT5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  XT5
VS
34.9万円528.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 355万円728万円
XT5の相場表を見る
3424 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265.2万円

  • マツダ CX-5 CX-5 25S SPORTS APEA 

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV CD DVD BT ETC Bカメラ後席モニター

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD 10.25センターディスプレイ Boseサウンドシステム 360°ビューモニター アダプティブLEDヘッドライト 前後衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制ブレーキ 未使用車

    本体価格
    354万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙・当社下取ワンオーナー・10.25インチナビ・Apple CarPlay/Android Auto/Bluetooth/USB/地デジ/ラジオ/ワイヤレス充電・360°ビューモニター(前後コーナーセンサー)・ハンズフリーパワーリフトゲート・クルコン

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 全方位モニター パワーバックドア クルコン メモリ付パワーシート D/N席シートヒーター ステアリングヒーター BT PW 純正AW ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    271.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 歩行者検知ブレーキ 前後ドライブレコーダー SBS LAS MRCC サンルーフ BOSEサウンド ナビ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー レーダークルーズ 衝突軽減 純正19インチアルミ

    本体価格
    240.9万円

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    応談

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    本体価格
    688万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 

    本体価格
    715万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承 20AW

    本体価格
    667万円

関東
1029
227.7万円
関西
442
223.6万円
東海
476
211.7万円
北海道
214
189.2万円
九州
436
229.2万円
東北
260
210.2万円
北陸・甲信越
271
212.9万円
中国
226
230.1万円
四国
70
209.9万円
地域別台数
関東
5
598.8万円
関西
1
698万円
東海
1
728万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
498万円
四国
0
---

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CX-5とXT5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XT5
330万円430.7万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488 排気量(cc) 3649
178 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ中核モデルのフルモデルチェンジ

マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」を9年ぶりに全面刷新し、2026年5月に発売した。3代目は魂動デザインと人馬一体の走りを磨きつつ、新電子基盤やGoogle搭載インフォテインメントを導入し操作性を高めた。ホイールベース延長を行い後席と荷室を拡大し、日常の快適性とレジャー時の利便性をともに向上させている。2.5L直噴エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、人馬一体の走りと効率を両立。先進安全機能やモニタリング技術も進化している。(2026.5)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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