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ビアンテとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   マツダ  CX-7
VS
17万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
226 中古車掲載台数 3
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 両側電動スライドドア スマートキー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 バックカメラ ETC クリアランスソナー HIDヘッドライト フォグライト スペアキー 17インチAW

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ!地デジ!ETC!とりあずの足にいか

    本体価格
    19万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア・純正SDナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・パドルシフト・ステアリングスイッチ・純正16インチアルミ

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 車検受渡し ナビTV 両側電動スライド 禁煙 バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 純正16アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワースライドドア ナビ 地デジ

    本体価格
    42万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ケンスタイルエアロ・ローダウン・ナビ

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 車検2年整備付き HDDナビ DVD 音楽録音 フルセグ USB BT音楽 スマートキー ETC オートエアコン アイドリングストップ 両側電動スライドドア HIDライト フォグ 純正16AW オートエグゼダウンサス

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S CarsOsaka:3B0066

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

関東
83
54.1万円
関西
31
47.9万円
東海
18
55.4万円
北海道
10
58.1万円
九州
39
56.6万円
東北
17
62.1万円
北陸・甲信越
8
50.9万円
中国
19
64万円
四国
1
29万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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ビアンテとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   マツダ  CX-7
213.2万円311万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1997~2260 排気量(cc) 2260
144~165 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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