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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4499 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルト 660 E II 当日乗り出し対応車/自社分割払いプラン有

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 Bluetooth SDナビ ETC ワンセグTV ETC シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー シガーソケット 盗難防止装置 ISOFIX

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 F AC・キーレス・盗難防止・ラジオプレイヤー・CDプレイヤー

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 L 修復歴無・衝突軽減ブレーキ・メモリ-ナビゲーション・バックカメラ・フルセグTV・禁煙車

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正オーディオ キーレス 社外AW付き

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
1034
76.3万円
関西
568
71.4万円
東海
489
74.1万円
北海道
297
78.2万円
九州
714
65.3万円
東北
507
74.2万円
北陸・甲信越
413
71.5万円
中国
334
70万円
四国
143
58.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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