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ラピュタとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ラピュタ   三菱  eKワゴン
VS
13万円75万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
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8 中古車掲載台数 2042
  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ ラピュタ 4WD 電動格納ミラー AT CD エアコン

    本体価格
    13万円

  • マツダ ラピュタ IC-TB 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 衝突軽減ブレーキ付 ETC新セキュリティ ドライブレコーダー2カメラ 純正オーディオCD 運転席助手席シートヒーター付 キーレスリモコン

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・キーレス

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    29万円

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    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 新品タイヤ交換/社外ナビ/ワンセグTV/CD再生/ラジオ再生/電動格納ミラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレス/ダイヤル式エアコン/ホイールキャップ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビ/アイドリングストップ

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  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 4WD 左パワスラ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ 衝突軽減システム 踏み間違い防止機能 キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター 修復歴無し 第三者機関検査済

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター 電動格納ドアミラー バックカメラ アイドリングストップ マニュアルエアコン ベンチシート パワーウインドウ

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    116.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    93.8万円

関東
0
---
関西
1
19万円
東海
0
---
北海道
2
34.5万円
九州
0
---
東北
2
16.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
48万円
地域別台数
関東
387
61.4万円
関西
227
59.5万円
東海
298
83万円
北海道
117
55.5万円
九州
294
65.6万円
東北
217
79.4万円
北陸・甲信越
250
82.8万円
中国
153
76.2万円
四国
99
72.6万円

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マツダ  ラピュタ   三菱  eKワゴン
84.2万円141.4万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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