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プロシードマービーとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシードマービー   スズキ  ジムニー
VS
110万円355万円
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中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
8 中古車掲載台数 5191
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD デイーゼルターボ4WDサンルーフRスポ7人乗り

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装(マツダ・アーティザンレッドプレミアムメタ) ミッキトンプソンAW+ジオランダー 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    355万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    136万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD マービー

    本体価格
    110万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 新品1DINオーディオ Bluetooth対応 デジタルインナーミラー MTタイヤ 社外ホイール ルーフレール オーバーフェンダー 3列シート 7人乗り

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD ブルーツートン 7人乗り 3列シート DUNLOP GRANDTREK AT5タイヤ 純正16インチホイール

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 社外アルミホイール モンスタタイヤ テレーングリッパー ホワイトレタータイヤ フォグランプ 7人乗り AT車 三列シート

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bluetooth オートクルーズ スマートキー フルセグTV ターボ レーンキープアシスト ダウンヒルアシスト LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    242.7万円

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    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD デュアルブレーキサポート キーレスエントリー 4WD パイオニア製ディスプレイオーディオ ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 16インチアルミホイール フォグランプ ウ

    本体価格
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    本体価格
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    220.9万円

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    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    応談

関東
2
159万円
関西
1
355万円
東海
3
141.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1206
148.3万円
関西
597
165.2万円
東海
665
154.8万円
北海道
506
136.8万円
九州
742
150.2万円
東北
486
155.5万円
北陸・甲信越
442
154.5万円
中国
319
178.7万円
四国
228
150.6万円

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プロシードマービーとジムニーのカタログ情報を比較する

マツダ  プロシードマービー   スズキ  ジムニー
221.7万円270.7万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1720×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
2494~2605 排気量(cc) 658
120~125 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
7.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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