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レックス(軽)とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス(軽)   スズキ  ジムニー
VS
44.8万円~198万円
レックス(軽)の相場表を見る
中古車相場 3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 5182台
  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    114万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) セダンAII 1.9万キロ10走行

    本体価格
    95万円

  • スバル レックス(軽) 660 V 2WD KH3最終型 スーパーチャージャー 63500km ECVT 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ルーフキャリア フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンO/H 2インチリフトアップ 社外バンパー マッドタイヤ アルミホイール オートマ車 社外オーディオ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リビルトエンジン&ターボ・2インチリフトアップ・ジムケンタックコンプリート・6.50R16タイヤ新品

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 6.8型社外D/A 新品社外アルミGX14 新品R/T夏タイヤ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 アイスト 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止 フロアマット

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディフェンダーLOOK・GLADIATOR XCOMP M/T・COSMIC X BLOOD DIESEL・9ミリオーバーフェンダー・テールランプカバー・カロッツェリアサイバーナビ・ビルトインETC・ドリンクホルダー

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD エンジンF6A   タイミングベルト交換

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター スマートキー レーンキープ LEDヘッド オートマチックハイビーム クルーズコントロール オートライト オートエアコン 純正インチアルミ

    本体価格
    212.8万円

関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
61万円
北海道
1台
44.8万円
九州
3台
135.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
49.8万円
四国
1台
115万円
地域別台数
関東
1201台
153.4万円
関西
621台
173.6万円
東海
634台
162.4万円
北海道
480台
140.1万円
九州
739台
154.7万円
東北
495台
156.5万円
北陸・甲信越
429台
158.4万円
中国
350台
178.4万円
四国
233台
160.4万円

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スバル  レックス(軽)   スズキ  ジムニー
51.9万円~117.1万円 新車時価格 145.8万円~216万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3195×1395×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
547~658 排気量(cc) 658
38~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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