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MS-8とアクセラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MS-8   マツダ  アクセラ
VS
40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
中古車相場 12万円159.8万円
アクセラの相場表を見る
4 中古車掲載台数 96
  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J Youtube紹介動画公開

    本体価格
    88万円

  • マツダ MS-8 2.5 タイプR ETC ナビ 純正アルミホイール パワーシート 4AT カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J 走行47000キロ V6エンジン 電動シート

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ マツスピエアロ BOSEサウンド 黒革シート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 地デジ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール スマートキー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ 純正アルミ フルセグTV BT ETC

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速MT 純正メモリーナビ バックカメラ ET

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ オフホワイトレザーシート BOSEサウンド CD/DVD シートヒーター ETC 車線逸脱警報 スマートシティブレーキ パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ マツダコネクトナビ・BOSE・Bluetooth・バックモニター・ドラレコ・ETC・HIDヘッド・本革・パワーシート・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/360度ビューモニター/BOSEサウンド/衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱防止/後側方検知警報/誤発進抑制/レーダークルコン/ソナー/アダプティブLED/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 修復歴無し 保証付き 純正SDナビ・TV バックカメラ 純正ETC ヘッドアップディスプレイ 純正BOSEサウンドシステム クルーズコントロール スマートブレーキアシスト LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S F.AUTOEXEエアロ/S.Rケンスタイルエアロ

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ ETC BOSEスピーカー サンルーフ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
90.1万円
関西
10
110万円
東海
12
80.3万円
北海道
8
75.4万円
九州
7
112.6万円
東北
6
92.3万円
北陸・甲信越
10
108.1万円
中国
7
96万円
四国
2
111.9万円

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MS-8とアクセラのカタログ情報を比較する

マツダ  MS-8   マツダ  アクセラ
205.4万円314万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1750×1340 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1995~2496 排気量(cc) 1496~2188
160~200 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~10km/L 10.15モード燃費 ---

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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