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ロードスターとツインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スズキ  ツイン
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19万円132万円
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1444 中古車掲載台数 105
  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド 5MT 限定特別装備車 同色全塗装 純正ハードトップ 車高調 社外ハンドル ワークエモーション17インチアルミホイール ローバックタイプバケットシート ラジオチューナー付きカセットデッキ 4スピーカー

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  6AT  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    313.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 ワンオーナー R7登録 6MT ビルシュタイン製ダンパー LEDヘッドライト BSM ETC 障害物センサー スマートキープッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 中期 禁煙 6MT セーフティパッケージ トルセンLSD クルコン マツダコネクトナビ フルセグ Bカメラ BT シートヒーター ステリモ LEDヘッド Aライト 横滑り防止 電格ミラー 純正16インチAW

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速MT/ナビ/TV/DVD再生/社外マフラー/社外アルミ/ローダウン/

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 6速MT 衝突軽減ブレーキ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ シートヒーター クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール LEDヘッド

    本体価格
    229.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 安全装備付き

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ビルシュタインサスキット 17インチAW

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    29.8万円

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    22万円

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    50万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT/LEDヘッドライト/RAZOシフトノブ/RECAROセミバケットシート/PIVOTタコメーター/RSRダウンサス/KYBショックアブソーバー/オートジュエルマフラー/ケンウッドオーディオ/

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    28万円

関東
582
200.5万円
関西
178
222.1万円
東海
250
204.3万円
北海道
24
145.1万円
九州
143
195万円
東北
46
182.4万円
北陸・甲信越
55
237.9万円
中国
131
221.1万円
四国
35
181万円
地域別台数
関東
30
49.8万円
関西
17
54.9万円
東海
16
47.2万円
北海道
0
---
九州
16
45.2万円
東北
3
50.3万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
10
62.6万円
四国
9
63.1万円

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ロードスターとツインのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  ツイン
249.5万円761.2万円 新車時価格 49万円139万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 37~44
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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