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ロードスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 21
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクト 地デジ バックモニター ド

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカーアップ

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 限定仕様車 ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 6MT ブレンボキャリパー RAYS鍛造16アルミホイール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    240.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン RECAROハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV BBS17インチアルミ HIDライト 社外オートライト ドラレコ フォグランプ 記録簿スペアキー付 ブルートゥース ETC

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC キーレス 6速マニュアル RECAROシート 取説・保証書・記録簿付 社外アルミホイール レーダー探知機 AR-E1A スペアキー有り 法定車検点検整備付き

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 禁煙車 ハードトップ 屋根下保管車両

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正SDナビ(Bluetooth フルセグTV バックカメラ)シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 レーンキープアシスト LEDオートライト USB入力端子 純正フロアマット 冷房AAC

    本体価格
    237.1万円

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    258.5万円

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    本体価格
    98万円

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
630
204.1万円
関西
203
221.4万円
東海
296
206.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
65
224.3万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ロードスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
249.5万円761.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496~1997 排気量(cc) 3318
131~200 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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