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ロードスターとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマークVIIIの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   リンカーン  マークVIII
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1436 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル クスコ車高調・14AW・エキマニ・ブリットセミバケ・Fタワーバー・ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 元試乗車 ブレンボキャリパー レカロシート レイズアルミホイール ETC ナビ ボディコーティング施工済

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 マツダスピードマフラー&タワーバー RS-R足回り ARCエアインテーク

    本体価格
    162万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 専用スポーツシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT プレミアムパッケージ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト Pスタート アイドリングストップ POTENZA16AW キーレスエントリー スマートキー BLUETOOTH接続 ESC ABS

    本体価格
    128.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A MT6速車 ビルシュタイン ロールバー 幌黒色 ETC

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYZ16インチ HKSマフラー TEIN車高調 オートエグゼクイックシフター クスコタワーバー サクションパイプ メンバーブレースバー スリットブレーキローター 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調/5ジゲンマフラー/5ジゲンAW/タワーバー/OMPステアリング/純正メモリナビ/ワンセグテレビ/バックカメラ/純正フロアマット/プッシュスタート/ETC/ドラレコ

    本体価格
    178.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド バックモニター ETC

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
581
200.4万円
関西
178
222.1万円
東海
246
203.3万円
北海道
24
145.1万円
九州
143
195万円
東北
46
182.4万円
北陸・甲信越
53
239.5万円
中国
130
220.7万円
四国
35
181万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   リンカーン  マークVIII
249.5万円761.2万円 新車時価格 770万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1496~1997 排気量(cc) 4600
131~200 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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