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ロードスターとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピアッツァネロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 148.5万円~238万円
ピアッツァネロの相場表を見る
1454台 中古車掲載台数 4台
  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナビ・バックモニター

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT RAYS TE37sonic ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.6 オーバーフェンダー公認仕上ベース

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 5速MT ビルシュタインショック ナルディステアリング BBSアルミ リヤスクリーンガラス仕様 OPセンソリーサウンドシステム タワーバー ETC エアコンR134a変更済み 修復歴無 走行3.4万K

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1.5Sスペシャルパッケージ MT

    本体価格
    267万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AUTOエグゼマフラー タワーバー フロアクロスバー エアクリーナー 純正オプションスポイラー WedsSports17AW 車高調 BOSEサウンド ドラレコ 純正HDDナビ フルセグTV LEDライト  取説 ETC Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ETCフルセグTVナビBluetooth社外17インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション S LEATHER-

    本体価格
    331.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 74台限定カラー車 ディーラーメンテ車 5MT ガラス幌 キーレス

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー レカロシート張替 オートマガスケット交換 ナルディ革ハンドル プラグコード交換 タイミングベルト交換 ハンドリングバイロータス用BBSアルミ 社外ステンレスマフラー新品 ETC リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    219.9万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

関東
538台
227.1万円
関西
216台
244.7万円
東海
268台
245.9万円
北海道
29台
179万円
九州
145台
218.5万円
東北
49台
214.5万円
北陸・甲信越
57台
261.1万円
中国
110台
243万円
四国
42台
196万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
219.9万円
北海道
1台
148.5万円
九州
0台
---
東北
1台
238万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
150万円
四国
0台
---

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ロードスターとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
249.5万円~761.2万円 新車時価格 189.9万円~234.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496~1997 排気量(cc) 1809
131~200 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロードスターの中古車は1454台、ピアッツァネロの中古車は4台掲載しています。
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