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ロードスターと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 89万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
1456 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT・純正AM/FMラジオ・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・アドバンストSCBS・横滑り防止・車線逸脱警報・後側方車両検知警報・後退時SCBS・前後ソナー・オートハイビーム・オートエグゼ製フルバケ

    本体価格
    266万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6MT 社外ウィング HKS車高調 社外マフラー BLITZストラットタワーバー 社外エアクリ フロントリップ サイド リアアンダー

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正8.8型ナビ MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー BSM スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 マツダコネクト バックカメラ Bluetoothオーディオ USB・AUX ETC パーキングセンサー スマートキー LEDヘッドランプ 純正16AW

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードフルエアロ 6速マニュアル マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー

    本体価格
    322.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT オープンカー シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 走行91360Km 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ETC 6速MT 赤幌 手動オープン MOMOステアリング オートAC 社外16AW ショートアンテナ キーレス HIDライト フォグライト

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ/シートヒーター/アドバンストSCBS/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    214.8万円

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    297.9万円

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    本体価格
    259.9万円

関東
587
200.2万円
関西
181
222.2万円
東海
252
204.1万円
北海道
24
145.1万円
九州
144
194.7万円
東北
47
183万円
北陸・甲信越
55
237.9万円
中国
131
221.1万円
四国
35
181万円
地域別台数
関東
16
219.9万円
関西
3
163.2万円
東海
3
239.7万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---

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ロードスターと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  6シリーズカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1496~1997 排気量(cc) 2979~4394
131~200 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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