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デミオと1007を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   プジョー  1007
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 48万円50万円
1007の相場表を見る
1302 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 15S フルセグナビ Bモニ BT LEDヘッド Aライト Pスタ スマキー Cセンサー 車線逸脱防止 シートヒーター シートリフター BSM ETC Pガラス ステリモ 電格ミラー USBポート ACソケット マット SRSエアB

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ HUD 衝突軽減B BSM ETC 車線逸脱警告 LEDライト ドラレコ DVD/CD再生可 クルーズコントロール 純正16アルミホイール

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S バックカメラ・ETC車載器付き LEDコンフォートパッケージ付き LEDヘッドランプ 運転席&助手席シートヒーター オートエアコン(花粉除去フィルター付)

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /群馬県/ガリバー高前バイパス店

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ 社外ナビ Bluetooth 5速ミッション 社外アルミ 前後ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    32万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ナビTV

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ XD 衝突軽減 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
353
63.8万円
関西
164
67.6万円
東海
194
69万円
北海道
89
70.2万円
九州
100
67.4万円
東北
141
69.1万円
北陸・甲信越
82
74万円
中国
128
70.1万円
四国
51
68.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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デミオと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  1007
135万円227.9万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1298~1498 排気量(cc) 1360~1587
92~116 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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