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デミオとレイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   光岡自動車  レイ
VS
9.9万円~214.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 38万円~175.5万円
レイの相場表を見る
1210台 中古車掲載台数 5台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクト フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム クルーズコントロール ブラインドスポットモニタリングシステム ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダスピードフロントアンダースカート サイドアンダースカート プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム サイドエアバッグ ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /大阪仕入れ/禁煙/フルセグ/メーカーナビ&TV/スマートキー/プッシュスタート/CD&DVD再生/Bluetooth音楽/ETC/ステアリングリモコン/スペアーキー/電格ミラー/盗難防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ LEDヘッドライト ナビ Bカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール フォグランプ スマートキー オートエアコン Bluetooth USB 禁煙

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートブレーキサポート ナビ TV DVD-V Bluetooth バックカメラ ETC 16インチアルミ ヘッドアップディスプレイ キーフリー プッシュスタート LED オートライト エアロ パドルシフト

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ユーザー下取り車 ETC CDオーディオ 電動格納ミラー 衝突安全ボディー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    11.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 社外マフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール フロントシートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正エアロ

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション 禁煙車 ナビ TV ETC フル装備

    本体価格
    35万円

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    45.8万円

関東
339台
65.9万円
関西
142台
69万円
東海
184台
69.5万円
北海道
74台
60.4万円
九州
121台
66.9万円
東北
125台
71.9万円
北陸・甲信越
92台
76.7万円
中国
111台
68.2万円
四国
22台
66.2万円
地域別台数
関東
3台
92.3万円
関西
1台
38万円
東海
0台
---
北海道
1台
45.8万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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デミオとレイのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   光岡自動車  レイ
135万円~227.9万円 新車時価格 119.5万円~129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1298~1498 排気量(cc) 657
92~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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