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デミオとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 167
  • マツダ デミオ 1.5 15S ワンオーナー フルメンテナンス ナビ

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    30.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 検09.12 5MT ナビ キーレス ETC

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 社外SDナビ ワンセグテレビ Bluetooth ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD 6速マニュアル車 スマートキー LEDヘッドライト ETC 運転席エアーバック 助手席エアーバック カーテンエアーバック パワーステアリング

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/バックモニタ-/ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル 禁煙車 オートエグゼマフラー オートエグゼD型革巻ステアリング マツダディーラー点検 バッテリー新品 ケンウッドドラレコ ナビ フルセグテレビ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    49.8万円

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    29.6万円

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    214.8万円

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    本体価格
    55万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック BRUBUS専用デザイン

    本体価格
    358万円

  • スマート フォーツークーペ mhd サンルーフ LEDヘッドライト 社外ナビ・TV ETC アイドリングストップ 純正アルミホイル ETC

    本体価格
    40万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ リアルホイール ブラックヘッドライト ドアバイザー カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    19.9万円

関東
374
66.5万円
関西
190
70.3万円
東海
222
69.5万円
北海道
92
68.4万円
九州
155
67.8万円
東北
142
70.5万円
北陸・甲信越
130
73.2万円
中国
151
71.5万円
四国
52
70.7万円
地域別台数
関東
53
73.9万円
関西
49
91.9万円
東海
24
52.4万円
北海道
1
27万円
九州
15
68.2万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
6
82.3万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円

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マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
135万円227.9万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 897~998
92~116 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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