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アテンザスポーツワゴンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
VS
19.9万円75.8万円
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中古車相場 9.9万円386.3万円
スイフトの相場表を見る
12 中古車掲載台数 2613
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z 修復歴ナシ・車検整備付き・パドルシフト・プッシュスタート・スマートキーX2・純正アルミ

    本体価格
    41.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z ユーザー買取車/BOSEサウンド/オートエグゼ2本出しマフラー/ハーフレザー/ETC車載器/HIDヘッドライト/純正18インチAW/フロントフォグランプ/レベライザー/ドアバイザー/MTモード

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ TV Bカメラ 走行10700km クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z リアスポイラー/クルーズコントロール/純正ナビ/CD/DVD/HDD/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    31.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト クルーズコントロール 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 走行34000キロ GY3W 修復歴無し ETC 17インチアルミ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    79万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/純正フロントスポイラー/純正リアスポイラー/ナビ/バックカメラ/ETC/360度ドラレコ/純正アルミ/HIDヘッドライト/フォグランプ/クルコン/フルセグ/BT機能/DVD/

    本体価格
    84万円

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    169万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト RS 1年保証 HDDナビ CD/DVD タイミングチェーン パドルシフト クルコン スマートキー プッシュ式 純正エアロ 純正16AW 電動格納ドアミラー オートエアコン ウインカーミラー フォグライト

    本体価格
    49万円

関東
8
47.7万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
1
31.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
743
126.8万円
関西
330
143.5万円
東海
326
133.6万円
北海道
138
112.5万円
九州
345
137.6万円
東北
267
142万円
北陸・甲信越
201
132.8万円
中国
180
138.7万円
四国
83
135.9万円

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アテンザスポーツワゴンとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
220万円275万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 1197~1371
150~170 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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