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アテンザスポーツワゴンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
VS
22.1万円73.2万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
18 中古車掲載台数 2218
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S エアコン パワステ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 メモリーナビ フルセグ DVD HID ETC クルーズコントロール キーレス エアロ リアスポイラー MTモード 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C 社外メモリナビ CD DVD ワンセグ USBHIDヘッドライトオートライトステアリングスイッチ横滑り防止装置フロアマットドアバイザー社外16インチアルミホイール リモコンキー

    本体価格
    29.2万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー/純正7インチナビ/ワンセグTV/Blue tooth/CD/DVD/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ビルトインETC/革巻きステアリング/純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 

    本体価格
    22.1万円

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    本体価格
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  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ TV BT対応 ETC バックカメラ スマートキー プッシュスタート 機械式LSD

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ 全方位モニター Bluetooth 6MT 17インチアルミ LED

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    応談

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    40万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー/TRUSTGreddyボルトオンターボKIT/HKS車高調/モンスタースポーツマフラー&GTウィング/OP:HIDヘッドライト/オートライト/TRUSTGreddyブースト計/ETC

    本体価格
    137.6万円

関東
10
46.2万円
関西
4
47.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
1
42.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---
地域別台数
関東
616
127.1万円
関西
285
157.7万円
東海
296
142.3万円
北海道
146
112.8万円
九州
274
132.1万円
東北
211
154.4万円
北陸・甲信越
170
132.6万円
中国
144
139万円
四国
76
144.7万円

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アテンザスポーツワゴンとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
220万円275万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 1197~1371
150~170 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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