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オーリスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
143 中古車掲載台数 19
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド エンジン・ミッション・エアコン・ハイブリ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT車 純正ナビ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ナビ 地デジ バックモニター スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート ディスチャージライト オートエアコン 純正アルミ 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 保証無

    本体価格
    64万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ナビアルミバックカメラプッシュスタートTV ETCミラ-ヒ-タ-

    本体価格
    94万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 4WD 特別仕様車/寒冷地仕様/フルセグナビゲーション/LEDヘッドライト/プッシュスタート&スペアキー/ワイパーデアイサー/サイドミラーヒーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    73.1万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S サンルーフ 5速 HDDナビ 社外マフラー 社外18インチホイル バックカメラ ETC 禁煙車 HID

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    140万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 修復歴無 マニュアル車 キーレス ハーフレザーシート 社外ハンドル 社外マフラー 社外シフト ETC CD DVD 社外アルミホイール フロントフォグライト

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MTクリアビューPKGタウンPKGスマートキー

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    55万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT ナビ ETC 6速マニュアル オートAC キーレス

    本体価格
    63.8万円

関東
46
109.8万円
関西
12
92.1万円
東海
28
92.1万円
北海道
8
98.4万円
九州
17
92.4万円
東北
13
110万円
北陸・甲信越
10
89.5万円
中国
8
92.7万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
10
72.9万円
関西
1
78.8万円
東海
3
62万円
北海道
0
---
九州
2
55万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アテンザスポーツ
171万円370.9万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2488
99~144 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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