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アクセラスポーツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
483 中古車掲載台数 131
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ XD(5名) ディーゼル サンルーフ SDナビ ブルートゥース クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー LED/オートライト オートクルコン パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD ドライブレコーダー ディスチャージパッケージ セーフティクルーズパッケージ リアカメラ フルセグTV アルミホイール 盗難防止システム ETC AWD スマートキー プッシュスタート ナビ 横滑防止装置

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/HUD/シートヒーター/レーダークルコン/BSM/レーンキープ/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/パドルシフト/ハーフレザーシート/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ツインターボ マツダコネクト バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルコン ブラインドスポットモニタリング クリアランスソナー 黒革シート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/後期型/サンルーフ/黒革シート/純正メーカー7インチナビ/衝突軽減/バックカメラ/BSM/レーンキープアシスト/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/純正エアロ/社外レアマイスター18インチAW

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MTシフトBOSEサウンドサンルーフSDナビ

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ユーザー様買取車 ワンオーナー 6速マニュアル ナビゲーション テレビ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドランプ 純正アルミホイール エアコン 電動格納ミラー パワーシート レーダー探知機

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ワンオーナー  ブラインドスポットモニター 電格ウィンカーミラー ヘッドアップディスプレイ エンジンスタートボタン パワーステアリング ステアリングスイッチ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    94.4万円

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    本体価格
    99万円

関東
170
86.6万円
関西
48
73万円
東海
92
81.5万円
北海道
24
98.9万円
九州
45
88.3万円
東北
40
82.7万円
北陸・甲信越
26
91万円
中国
33
99.3万円
四国
5
102.9万円
地域別台数
関東
35
111.6万円
関西
14
102.9万円
東海
23
91.8万円
北海道
9
100.3万円
九州
18
92.6万円
東北
12
113.6万円
北陸・甲信越
10
97.3万円
中国
8
99.7万円
四国
2
85万円

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アクセラスポーツとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
171.2万円331万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1196~1797
105~175 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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