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ハイゼットカーゴとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 12万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3147 中古車掲載台数 442
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 防錆塗装済み ドラレコ AM/FMチュー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオ・衝突回避軽減・キーレス・ダイハツ・ハイゼットカーゴ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録済み未使用車・省力パック・LEDパック・スマートキー2個・LEDヘッドライト・LEDフォグ・LEDルームランプ・電動格納ミラー・両側イージークローザードア

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ルーフキャリア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ キーレス AUTOハイビーム

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ PS/PW/下取り強化中

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ディスプレイオーディオ・LEDパック

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ナビ バックカメラ ドラレコ スマアシ    フルセグ DVD再生 スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 本州仕入 キーレス Pウィンドウ CD

    本体価格
    58万円

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    92.5万円

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    本体価格
    129万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    43.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルコン Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト 横滑り防止装置 LEDライト MTモード付AT

    本体価格
    59万円

関東
938
89.9万円
関西
409
83.5万円
東海
350
90.1万円
北海道
135
97.6万円
九州
558
83.4万円
東北
259
90.4万円
北陸・甲信越
187
96.7万円
中国
179
79.7万円
四国
132
83.8万円
地域別台数
関東
168
86.9万円
関西
42
82万円
東海
68
87.6万円
北海道
22
116.6万円
九州
42
88.9万円
東北
41
96万円
北陸・甲信越
21
94.4万円
中国
32
94.2万円
四国
6
115.6万円

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ハイゼットカーゴとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アクセラスポーツ
104.5万円168.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 105~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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