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フェアレディZとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとウラカンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 1930万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
936 中古車掲載台数 119
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未登録・広告宣伝使用・専用レカロシート

    本体価格
    845.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 90スープラ純正ホイール19×10.5J/ビルシュタイン車高調/後期仕様/フロントチタンタワーバー/触媒SARD/ドライブレコーダー/フルチタンマフラー/CERWIN VEGA サブウーファー

    本体価格
    365万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 9M-Atx 日産コネクトナビゲーション バックビューモニタ- ステアリングスイッチ オートクル-ズコントロール SOSコ-ル シ-トヒ-タ- ETC2.0ユニット LEDライト 18インチアルミホイ-ル

    本体価格
    491.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ CD/DVD/フルセグ フジムラオートフロントリップスポイラー リアディフューザー リアスポ 純正AW NISMOシフトノブ ETC

    本体価格
    303.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車高調 マフラー カーボン 新規車検2年コミ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速 マニュアル車 フジツボマフラー エイムゲインGIIIS 20インチAW 車高調 ブレンボキャリパー ケンウッド社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キセノンヘッドライト オートエアコン VDC Blueooth  ミュージックサーバー USB DVD インテリキー

    本体価格
    373.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2529万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Viola Pasifae

    本体価格
    3150万円

関東
340
320.4万円
関西
119
454.8万円
東海
190
443.8万円
北海道
27
323.3万円
九州
97
427.1万円
東北
48
296.2万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
50
443.4万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
36
3497.6万円
関西
22
3441.8万円
東海
32
3059.4万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3178.8万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
2
2583.5万円
中国
4
3896.7万円
四国
2
2420万円

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フェアレディZとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカン
524.2万円930.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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