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488スパイダーとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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488スパイダーとウラカンの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ランボルギーニ  ウラカン
VS
2230万円3730万円
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中古車相場 1778万円5398万円
ウラカンの相場表を見る
50 中古車掲載台数 106
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT テーラーメイド Rosso TRS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステア サスペンションリフター 内装Rossoレザー統一 プレミアム音響 鍛造ホイール キャリパーイエロー

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 左H リフター 鍛造20AW Hi-Fiプレミアムサウンド パッセンジャーディスプレイ 前後パーキングカメラ

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 1年走行無制限保証 Fリフター カーボンLEDステアリング カーボンパドルシフト アダプティブフロントライトシステム イエローレブカウンター 鍛造マルチスポークホイール イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    3035万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 鍛造20インチアルミホイール フロントリフト デイトナ電動シート カーボンブレーキ イエローキャリパー LEDカーボンステアリング キセノン レッドステッチ クルーズコントロール マネッティーノ ブラウンレザー

    本体価格
    2998万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 RossoFuoco カーボンファイバー(フロントスポイライー/デュヒューザー/エアインテーク/ドライバーズゾーン/LED付きカーボンステアリング/センターコンソール/ダッシュボードアクセント)

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT NEROSTELLATO/ 有償ボディーカラー/brilliantマフラー/OP20インチAW/ Fリフター/カーボンインテリア・エクステリア/11万キロ分整備記録付/Premium Hi-fi System/パーキングカメラ/パーキングセンサー

    本体価格
    2230万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 カーボンリヤディフューザー カーボンシルカバー カーボンフロントスポイラー ダイアモンド鍛造ホイール LED付カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュボードインサートパネル Rパーキングカメラ

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト ローダウン 各所プロテクションフィルム施工済 フロントリフター 電動ルーフ開閉(動作チェック済み) 外装(ロッソコルサ)内装(赤レザー)シートヒーター付き ETC

    本体価格
    3420万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    3000万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) │Verde Selvans│ルーフカラー(Shiny Black)│リアカーボンボンネット│Damiso 20インチAW(Shiny Black)│CCBブレーキキャリパー│

    本体価格
    3780万円

関東
15
3077.4万円
関西
10
3145.7万円
東海
13
3238.4万円
北海道
4
3354万円
九州
4
3070.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円
地域別台数
関東
37
3314.1万円
関西
11
3178.1万円
東海
29
3322.2万円
北海道
5
3036万円
九州
17
3153.4万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3680万円
四国
2
2815万円

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フェラーリ  488スパイダー   ランボルギーニ  ウラカン
3450万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
オープン ボディタイプ クーペ
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3902 排気量(cc) 5204
670 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は50台、ウラカンの中古車は106台掲載しています。
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