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フェアレディZとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 898万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 30
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 中期型 AME20AW フジクラマフラー ジース中間ストレートマフラー 車高調 VANSシフトノブ アケボノキャリパー ストラーダSDナビ フルセグ ETC プッシュスタート MT6 インテリジェントキー

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 5MT フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ドラレコ 黒革シート ヒーター付電動シート Bremboキャリパー ナビTV ETC キーレス HID

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害未使用車 9インチ日産コネクトナビ 内装色レッド 9速オートマチック BOSEサウンド シートヒーター パワーシート

    本体価格
    574万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期/BOSEサウンド/3連サブメーター/本革電動シート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/HIDライト/純正18AW/VQ35HRエンジン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 1オーナー

    本体価格
    341万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 最終型ルック バンパー&テール新品交換済 18インチWORKエボリューション TEIN車高調 使用3000km弱

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/社外マフラー/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1595万円

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    本体価格
    1402万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車/左ハンドル/4WD/車検R8/4/クラッチ交換済/クライスジーク可変マフラー/カーボンステアリング/黒革シート/HDDナビ 地デジ バックカメラ/保証書 取説 可変リモコン

    本体価格
    1080万円

関東
382
320.7万円
関西
127
479万円
東海
231
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
415.3万円
東北
53
287.5万円
北陸・甲信越
50
452.9万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
11
1325.8万円
関西
4
1164.3万円
東海
9
1190.3万円
北海道
0
---
九州
5
1225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ガヤルド
524.2万円930.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2997 排気量(cc) 4961~5204
405~420 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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