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LCと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
VS
578万円2380万円
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中古車相場 369万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
143 中古車掲載台数 144
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正マルチ(フルセグTV) マークレビンソン 黒革ハーフレザーシート(シートエアコン&ヒーター) 可変リヤウィング LC純正鍛造ホイール カーボンルーフ レクサスセーフティーシステム クリアランスソナー

    本体価格
    865万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BCFORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間マフラーストレート/リミッターカット/可変バルブ/ECUチューニング/カーボンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    1079.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ブラックインテリア ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ !アーティシャンスピリッツ(フロント・サイド・リア・オーバーフェンダー・リアウイング)

    本体価格
    1285万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/パドルシフト/カーボンルーフ/カーボンスカッフプレート/黒ハーフレザーシート/パワーシート/純正21インチアルミホイール/スマートキー/エンジンスターター

    本体価格
    1173万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオ-ナ- マ-クレビンソン カ-ボンル-フ リヤスポイラ- HUD 三眼LED 半革 シ-トヒ-タ- ベンチレ-ション M付パワ-シ-ト 純正21インチAW プリクラッシュSFT レ-ンアシスト BSM Bカメラ パ-クセンサ- ナビ TV ETC2.0

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    2459.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリア LEDヘッドライト

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    1320万円

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    本体価格
    735万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT・スポクロ・クルコン・電格ミラー

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    615万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    560万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    3580万円

関東
42
926.9万円
関西
33
1010.8万円
東海
36
889万円
北海道
0
---
九州
14
861.7万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
12
960.3万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
75
1126.5万円
関西
23
1268.2万円
東海
28
1288.7万円
北海道
4
1354万円
九州
5
920.3万円
東北
1
2420万円
北陸・甲信越
3
731.6万円
中国
4
2356.7万円
四国
1
669万円

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LCと718ケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
1300万円1780万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
3456~4968 排気量(cc) 1987~3996
299~477 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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