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LCとGTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   メルセデスAMG  GT
VS
555万円2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 670万円3500万円
GTの相場表を見る
95 中古車掲載台数 61
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正マルチ(フルセグTV・カラーバックモニター) ガラスルーフ 赤レザーシート(シートヒーター&エアコン) 純正アルミ

    本体価格
    590万円

  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2421.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア TRDエアロ マークレビンソン OP鍛造21インチアルミ タイヤ新品 寒冷地仕様 ドライブレコーダー GPSレーダー ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    815万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ OP21インチAW アルカンターラハーフレザーシート ベンチレーション レクサスセーフティシステム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    981万円

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ RSRダウンサス マークレビンソン 純正20AW 3眼LEDヘッドライト HUD ブラック内装 ハーフレザー シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    1340.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 赤革シート 純正ナビフルセグTV&バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1868万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オートクルーズコントロール Bカメラ 衝突軽減 ムーンルーフ 本革シート アルミホイール LEDヘッドランプ 盗難防止装置 記録簿 キーレス フルオートエアコン 横滑り防止装置 DVD再生 ETC

    本体価格
    647.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ OPマクレビリファレンス 赤革シート シートヒーター 電動シート LEDライト 純正21AW OPオレンジキャリパー 純正ナビ フルセグTV リアカメラ クルコン HUD ETC

    本体価格
    961.8万円

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    本体価格
    1099.9万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 タイヤ4本交換済み パドルシフト Bluetooth シートヒーター バックカメラ  ETC

    本体価格
    778万円

関東
27
1096.1万円
関西
17
1032.7万円
東海
31
895万円
北海道
1
1175万円
九州
5
862.5万円
東北
3
838万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1056万円
四国
1
---
地域別台数
関東
29
1625.4万円
関西
13
1491.7万円
東海
12
1487.5万円
北海道
0
---
九州
2
1856.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1650.2万円
中国
2
2600万円
四国
0
---

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LCとGTのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   メルセデスAMG  GT
1300万円1780万円 新車時価格 1650万円3122万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
3456~4968 排気量(cc) 1991~3982
299~477 最高出力(馬力) 421~612
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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