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LCとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ランボルギーニ  ウラカン
VS
578万円2100万円
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中古車相場 1778万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 103
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エイムゲンスポイラー/RSRダウンサス/DUBアルミホイール/ZEESマフラー/可変バルブ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    703.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド メーカーナビ フルセグTV 純正21インチAW ハーフレザーシート バックモニター ETC パワーシート ブラインドスポット ステアリングヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    648.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LC 500h 

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ/マークレビンソン/純正ナビ/21インチAW/ハーフレザー/リアスポイラー/コーティング施工済

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車/マークレビンソン/レッドハーフレザー/OPブラックフロントグリル+ランプガーニッシュセット/レッドブレーキキャリパー/ヘッドアップディスプレイ/ソニックチタニウム/カーボンルーフ/LEXUSセーフティセンス

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミホイール オレンジブレーキキャリパー アクティブリヤウィング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1370万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1778万円

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    本体価格
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    3160万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    2865万円

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    本体価格
    3198万円

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    本体価格
    2530万円

関東
40
950.6万円
関西
33
1042.5万円
東海
39
873.5万円
北海道
0
---
九州
14
813.5万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
978.8万円
中国
11
957.3万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
32
3456.9万円
関西
16
3241.1万円
東海
25
3169.1万円
北海道
3
3065万円
九州
17
3242.6万円
東北
4
3396.5万円
北陸・甲信越
2
2583.5万円
中国
2
3680万円
四国
2
2420万円

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LCとウラカンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ランボルギーニ  ウラカン
1300万円1780万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3456~4968 排気量(cc) 5204
299~477 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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