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NXとライズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ライズ
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 92万円551万円
ライズの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 3702
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ レクサスセーフティ ETC

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ クリアランスソナー ETC LEDライト

    本体価格
    256.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 車検2年 半年保証 ドラレコ パールホワイト レーダークルーズ ETC バックカメラ LEDライト レザーシート パワーシート プリクラッシュセーフティBluetooth

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地 プリクラッシュセーフティシステム 三眼LEDヘッドランプ ムーンルーフ パワーバックドア クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート オートハイビーム パノラミックビューモニター 電動格納リアシート

    本体価格
    266.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ フルエアロ/社外マフラー/BLITZ車高調/SUW21AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/サイド・バックカメラ

    本体価格
    295.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー 黒革 サンルーフ 3眼LED パノラミックビューモニター  ブラインドスポット パワーバックドア ステアリングヒーター スマートキー3本

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチディスプレイオーディオ  フルセグTV USB Bluetoothオーディオ バックカメラ 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    586.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突回避軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 サンルーフ LEDヘッドランプ 純正アルミホイール シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 本革 ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 BSM PKSB  LSS+ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 シートエアコン パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    541.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ ドライブレコーダーETC ワンオーナー スダットレスタイヤホイール付 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    205万円

関東
490
409万円
関西
320
450.4万円
東海
374
429.9万円
北海道
61
361.1万円
九州
263
419.8万円
東北
81
362.1万円
北陸・甲信越
85
384.7万円
中国
87
431.2万円
四国
35
397万円
地域別台数
関東
819
208.8万円
関西
402
210.3万円
東海
707
202.8万円
北海道
191
239.9万円
九州
589
206.2万円
東北
293
216.2万円
北陸・甲信越
241
211.9万円
中国
280
206.8万円
四国
180
211.9万円

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NXとライズのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ライズ
455万円772.5万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2393~2487 排気量(cc) 996~1196
185~279 最高出力(馬力) 82~98
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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