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NXとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 423.9万円848万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 643
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート パノラマルーフ プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト

    本体価格
    370万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 300Fスポーツ 4WD

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 300h 

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー デジタルインナーミラー

    本体価格
    542.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD 黒革シート&サンルーフ&メーカーSDナビ

    本体価格
    303万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 赤革 シートベンチレーション 三眼LEDヘッド オートハイビーム 純正20インチアルミ

    本体価格
    601.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様車 ステアリングヒーター シートヒーター 本革シート 電動パワーシート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 純正ナビTV 全方位モニター パワーバックドア ETC 禁煙車 リアトラフィックモニター

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h 9.8インチナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC2.0/レザーシート/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/レーダークルコン/パーキングサポートブレーキ/パワーバックドア/パワーシート/AC100V

    本体価格
    475.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDヘッドランプ・本革スポーツシート

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車/レクサスセーフティセンス/純正10.3インチSDナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/レーダークルコン/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/ステアリングヒーター/3眼LEDオートライト

    本体価格
    361.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    502.5万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    554万円

関東
486
408.9万円
関西
328
449万円
東海
374
429.2万円
北海道
61
359.9万円
九州
265
420.9万円
東北
86
365.9万円
北陸・甲信越
88
380.4万円
中国
86
433.6万円
四国
37
386.6万円
地域別台数
関東
184
544.6万円
関西
108
539.3万円
東海
122
538.4万円
北海道
25
541.8万円
九州
77
535.7万円
東北
24
540.1万円
北陸・甲信越
28
545.5万円
中国
48
550万円
四国
27
554万円

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NXとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 520万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 177~186
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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