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NXとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 428.9万円848万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 595
  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    215.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラマルーフ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    257.6万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック サンルーフ 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    322万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ヒーテッドドアミラー アイドリングストップ オートホールド パワーリアゲート シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター レーンキープ オートライトフォグ オートハイビーム ドラレコ前後 イモビ

    本体価格
    378.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフTRDエアロ デジタルインナー オレンジキャリパー メーカー前後ドライブレコーダー ルーフレール 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート パノラマルーフ プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト

    本体価格
    376万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車/純正10型SDナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減装置/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/ドラレコ/コーナーセンサー/LEDヘッド/ETC2.0/純正17インチアルミ

    本体価格
    314万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車/純正10型ナビ/サイド&バックカメラ/セーフティシステム/レーダークルーズ/前席シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/パワーシート/LEDヘッド/ドラレコ/ETC

    本体価格
    321.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV AppleCarplay サンルーフ レーダークルーズコントロール アラウンドビューカメラ 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    554.5万円

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    本体価格
    515.6万円

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    本体価格
    592.3万円

関東
510
416.7万円
関西
338
449.1万円
東海
382
422.7万円
北海道
59
340.6万円
九州
269
424.1万円
東北
87
347.2万円
北陸・甲信越
90
402.6万円
中国
87
437.1万円
四国
33
377.2万円
地域別台数
関東
162
546.2万円
関西
107
539.3万円
東海
106
543.1万円
北海道
26
542.3万円
九州
78
541.1万円
東北
23
536.3万円
北陸・甲信越
24
554.7万円
中国
46
549.3万円
四国
23
560.2万円

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NXとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 520万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 177~186
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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