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NXとCX-80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-80
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 335.5万円618万円
CX-80の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 472
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー パノラマルーフ レザーシート 純正20インチAW オレンジキャリパー 全方位モニター デジタルインナーミラー  ブラインドスポットモニター ナビ ETC シートヒーター/クーラー

    本体価格
    612万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ 全方位カメラ 駐車アシスト デジタルミラー エアシート HUD BSM HDMI フルセグ 前後ドラレコ ETC チームメイト 追従クルコン 衝突軽減 LEDオートライト 黒革

    本体価格
    562.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ DIATONEスピーカー BLITZ車高調 革 シートベンチレーター パワーシート 三眼LEDオートライト メーカーナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ 前後ドラレコ レーダークルコン

    本体価格
    251万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10.3型ナビ

    本体価格
    349.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 14インチタッチディスプレイ フルセグTV パノラミックビューモニター パワーバックドア デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レクサスセーフティプラス PCS

    本体価格
    518.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ディスプレイオーディオプラスヘッドアップディスプレイアドバンスドパークオートハイビームブラインドスポットモニターパワーバックドア前後ドライブレコーダーオプションオレンジキャリパーカード

    本体価格
    457.9万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    329万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ /後期型/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/電動リアゲート/ETC/Bluetooth

    本体価格
    300.9万円

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    488万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 6人乗り パノラマルーフ BOSE 12型ナビ全周囲カメラ 電動リヤゲート 純正20インチアルミ 黒革シート シートベンチレーション デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    398.6万円

関東
494
410.2万円
関西
322
451.6万円
東海
372
430万円
北海道
62
356.8万円
九州
263
421.8万円
東北
82
359.7万円
北陸・甲信越
83
382.7万円
中国
87
431万円
四国
35
384.9万円
地域別台数
関東
176
472.6万円
関西
54
474.7万円
東海
107
482.7万円
北海道
7
502.3万円
九州
32
470.1万円
東北
23
490.6万円
北陸・甲信越
49
486.5万円
中国
16
455万円
四国
8
456.4万円

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NXとCX-80のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-80
455万円772.5万円 新車時価格 394.4万円714.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1890×1705  他
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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