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CTとフィットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  フィット
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 9.9万円385.9万円
フィットの相場表を見る
507 中古車掲載台数 4431
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ 修復歴無し シートヒーター ETC ナビ・TV パワーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10型SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    198.2万円

  • レクサス CT 200h 純正HDDナビ バックカメラ(曇りあり) ステアリングリモコン パドルシフト 左右独立型エアコン 革巻きステアリング プッシュスタート/スマートキー TRDアルミペダル 防眩ルームミラー

    本体価格
    97.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/三眼ヘッド/ソナー/衝突軽減&追従機能/革シート&シートメモリー/TVキャンセラー/ドラレコ/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期型/OP:ムーンルーフ/OP:17インチアルミ/モデリスタF・Rエアロ・マフラー/純正7インチナビ/禁煙車/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フルセグ/Bluetooth接続

    本体価格
    180.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS ナビ フルセグ オートライト

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 前後ドラレコ シートヒーター 障害物センサー スマートキー ETC クルコン オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 純正ナビゲーションUSB端子

    本体価格
    198万円

関東
134
158万円
関西
89
172.4万円
東海
120
149.1万円
北海道
10
124.7万円
九州
58
161.4万円
東北
46
115.1万円
北陸・甲信越
26
146.5万円
中国
17
164.8万円
四国
7
168.4万円
地域別台数
関東
1274
119.6万円
関西
517
120.2万円
東海
447
128.4万円
北海道
359
113万円
九州
579
112.5万円
東北
530
126.7万円
北陸・甲信越
375
126.5万円
中国
210
116.6万円
四国
140
119.6万円

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CTとフィットのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  フィット
355万円488.1万円 新車時価格 155.8万円295.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
1797 排気量(cc) 1317~1496
99 最高出力(馬力) 98~118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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