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LSとビアノを比較! - みんなの比較車種

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LSとビアノの中古車情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 94.8万円
ビアノの相場表を見る
782 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    735万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ローダウン・サンルーフ・ホワイトレザーシート・純正19AW・レクサスプレミアムサウンド・TRDフルエアロ・マフラー・エアシート・リアスポ・パワートランク

    本体価格
    190万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 買取車/本革エアシート/アラウンドビューモニター/レクサスセーフティ/レーダークルーズコントロール/パワートランク/禁煙車

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 新品ウェザリアフルエアロ/マークレビンソン/リアモニター/OP20AW/AWD/黒本革/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/スパッタリング20AW/シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 460 前後後期Fスポーツ仕様

    本体価格
    158万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 後期型/クリムゾン&ブラック内装/タッチ対応純正ナビ/全方位カメラ/アドバンストパーク/サンルーフ/リアモニターレスオプション/全席リラクゼーション機能/オプション20インチホイール&新品タイヤ

    本体価格
    485万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・車両検査証明書付き・2WD・LEDヘッドライト・バックモニター・フルセグTV・10インチ純正ナビ・後席モニター・踏み間違い防止装置・ETC・配偶者保証付き

    本体価格
    595万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型/OBD診断済/ムーンルーフ/ブラックブレーキキャリパー/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/シートベンチレーション/ETC2.0/パワーシート/革シート/買取車

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 マークレビンソン 純正12.3インチメーカーナビ 黒革シート フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール レクサスセーフティセンス メモリー付きパワーシート

    本体価格
    364.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 1オーナー 禁煙 白革シート エアロ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

関東
289
414万円
関西
146
495.6万円
東海
160
414.2万円
北海道
23
449.1万円
九州
77
441.1万円
東北
27
415.3万円
北陸・甲信越
18
332.8万円
中国
32
421.9万円
四国
10
537.5万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSとビアノのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  ビアノ
980万円1799万円 新車時価格 522.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3444~3456 排気量(cc) 3199
299~422 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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