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フェアレディZとSCを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   レクサス  SC
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 55万円357万円
SCの相場表を見る
923 中古車掲載台数 76
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 保証継承 盗難防止システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー シートヒーター バックカメラ USB入力端子ETS2.0

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ビルトインETC インテリジェントキー 本革巻ステアリング UVカットガラス 運転席/助手席パワーシート 運転席/助手席シートヒーター 運転席ランバーサポート BOSEサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 5次元マフラー BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 年式2024年 修復歴なし 禁煙 車検2027年11月まで 9インチ純正ナビ 本革シート ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    605万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L 5速 L20 WEBER タコ足マフラー 前後車高調 ロンシャン ダッツンコンペ ダッツンバケットシート

    本体価格
    409万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    760万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ・テレビ・バックカメラ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/Nismo19インチアルミ/Nismoレカロシート/パドルシフト/純正ドラレコ前後/純正フロアマット/3連サブメーター

    本体価格
    697.7万円

  • 日産 フェアレディZ S30 クラッチ新品 キャブHO済 タンク新品

    本体価格
    応談

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    本体価格
    134.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    188万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    120万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤レザーシートクルコン

    本体価格
    141.9万円

  • レクサス SC 430 走行59000km 電動オープン F・Rスポイラー 外品19インチAW 白本革シート HDDナビフルセグ DVD再生 ETC ドラレコ クルコン パワーシート シートH マークレビンソン エアコン付

    本体価格
    229万円

関東
326
326万円
関西
124
458万円
東海
177
436.7万円
北海道
33
317.9万円
九州
89
409.3万円
東北
47
294.7万円
北陸・甲信越
41
486.1万円
中国
50
430万円
四国
36
460.3万円
地域別台数
関東
20
137.7万円
関西
6
130.1万円
東海
23
166.6万円
北海道
3
129.9万円
九州
14
114.5万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
4
143.6万円
四国
1
118.8万円

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日産  フェアレディZ   レクサス  SC
524.2万円930.3万円 新車時価格 680万円750万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2997 排気量(cc) 4292
405~420 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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