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XJとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
45万円~680万円
XJの相場表を見る
中古車相場 100万円~1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
139台 中古車掲載台数 104台
  • ジャガー XJ XJ8 3.2-V8 禁煙車 V8 3200cc 法定点検整備

    本体価格
    80.8万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー サンルーフ 黒革 ナビ TV BT Bカメラ パワーバックドア 車検2年受渡 ジャガー保証書&取説&整備手帳&スペアスマートキー

    本体価格
    173万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 自社分割/社有車/V8 5000CC/スマートキー/サンルーフ/レザーシート/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワートランク/クルーズコントロール

    本体価格
    87万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 エメラルドグリーン 徹底予防整備

    本体価格
    141万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 リミテッド 国内200台限定車 X308最終モデル パシフィックブルー&グレーレザー カロッェリア社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC ウッドステアリングホイール ウッドギアシフトノブ

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    170万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー サンルーフ 革シート ドラレコ クルコン

    本体価格
    264万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 後期型右ハンドル黒革

    本体価格
    118万円

  • ジャガー XJ XJ ポートフォリオ SWB 純正20AW/各ブラックアウト/革シート/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/ETC/Bカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    109万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

関東
58台
190.3万円
関西
13台
211.5万円
東海
18台
187.1万円
北海道
5台
180.4万円
九州
29台
220.1万円
東北
5台
137万円
北陸・甲信越
2台
134.9万円
中国
4台
126.9万円
四国
5台
229万円
地域別台数
関東
42台
344.9万円
関西
20台
436.6万円
東海
24台
378.5万円
北海道
2台
463万円
九州
3台
215.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
382.3万円
中国
8台
296.7万円
四国
2台
195万円

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XJとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   マセラティ  クアトロポルテ
900万円~2107万円 新車時価格 1175万円~2569万円
セダン ボディタイプ セダン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1998~4999 排気量(cc) 2979~3799
240~575 最高出力(馬力) 330~580
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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