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N-ONE e:とミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE e:   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
181万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
中古車相場 9万円60万円
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110 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社デモカー使用車・ホンダセンシング搭載・ホンダコネクト対応・純正フルセグナビ・フルLEDヘッドライト・サイドエアバック・急速充電ポート・オートリトラーミラー

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G ディスプレーオーディオ リアカメラ 急速充電ポート 普通充電ポート LEDヘッドライト 運転席&助手席シートヒーター HondaSENSING 電子制御パーキングブレーキ シングルペダルコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    210.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 1オーナー/ホンダセンシング/9型ホンダコネクトディスプレイ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/ipod/スマホ連携/Bカメラ/シートヒーター/スマートキー/スペアキー/純正フロアマット

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社デモカー

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 9インチホンダコネクトディスプレイ スマホ連携 急速充電ポート 前席シートヒーター 前後ドラレコ ETC バックカメラ ホールド機能付電動パーキングブレーキ HondaSENSING 試乗OK

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車販売 9インチホンダコネクトディスプレー 急速充電ポート 本革巻きステアリングホイール オートリトラミラー 14インチアルミホイール 電子制御パーキング オートブレーキホールド シートヒーター

    本体価格
    225.9万円

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    29.8万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L オートマ キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS マニュアル車 走行距離約71000キロ デジタルインナーミラー ナビ ETC フルセグ Bluetooth 純正アルミ レザー調シートカバー キーレスエントリー ABS 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    55万円

関東
42
227.3万円
関西
10
213.7万円
東海
30
208.5万円
北海道
2
224.2万円
九州
4
223.4万円
東北
2
237.5万円
北陸・甲信越
16
218.4万円
中国
3
216.9万円
四国
1
319.8万円
地域別台数
関東
5
29万円
関西
3
26.9万円
東海
2
37.9万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
4
30.4万円
四国
2
49.4万円

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N-ONE e:とミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   ダイハツ  ミラアヴィ
269.9万円319.9万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
--- 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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