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N-VAN e:とアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   三菱  アイ
VS
123.1万円285万円
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中古車相場 3万円70万円
アイの相場表を見る
704 中古車掲載台数 155
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ・当店デモカー・EV車・LEDヘッドライト・ナビ・ドラレコ・ETC・横滑り防止装置・障害物センサー・シートヒーター・ホンダセンシング・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ・Rカメラ・純正ドラレコ前後・当社デモカー・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元試乗車 禁煙車 純正ナビ ドライブレコーダー ETC スマートキー ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング/元社有車/禁煙車/純正8インチナビ/ドラレコ前/リアカメラ/ETC/USB充電/シートヒーター/スマートキー/サイドエアバック/フルオートエアコン/

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカーナビリアカメラドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカーナビリアカメラドラレコETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ワンオーナー 禁煙車 当社デモカー ホンダ純正ナビ   ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 禁煙 修復歴無 認定中古車2年 純正ナビ フルセグ Bluetooth リアカメラ 純正ドラレコ前後 タイプC充電ジャック ETC LEDヘッドライト シートヒータ ブレーキホールド 盗難防止

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 T ROARエアロ・ターボ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 修復歴無し スマートキー ETC

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD ターボ スマートキー ナビ CD/DVD再生 ETC シートヒーター オートライト HIDヘッドライト フォグライト 全席パワーウインドウ 純正アルミホイール タイミングチェーン ABS 無修復歴車

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ TV/ナビ/前後ドラレコ/ETC/ヘッドガスケット交換済み/ベルト交換済み/

    本体価格
    19.8万円

関東
282
182.5万円
関西
47
176.5万円
東海
88
181.2万円
北海道
3
170万円
九州
188
192.5万円
東北
9
177.6万円
北陸・甲信越
59
191.8万円
中国
15
171.6万円
四国
13
176.6万円
地域別台数
関東
49
27.2万円
関西
23
29.3万円
東海
15
19.7万円
北海道
12
32.9万円
九州
18
28.2万円
東北
14
30.7万円
北陸・甲信越
7
33.7万円
中国
8
25.2万円
四国
9
27.4万円

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ホンダ  N-VAN e:   三菱  アイ
244万円291.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
--- 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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