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WR-VとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   マツダ  CX-5
VS
180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
711 中古車掲載台数 3383
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー コネクトナビ(LXM-245ZFEi) バックカメラ 前側ドラレコ フルセグTV Bluetooth接続 ETC オートリトラミラー

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 1オーナー 禁煙 9インチ純正コネクトナビ 純正ドラレコ前 ETC2.0 TVキット カープレイ・アンドロイドオート対応 前後障害物センサ Rカメラ USB BT オートリトラミラー LEDフォグ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正メモリーナビ バックモニター 前方ドライブレコーダー 後方ドライブレコーダー ETC サイドカーテンエアバッグ搭載

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bランク車 オーディオレス HondaSENSING

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    254.9万円

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    71万円

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    本体価格
    285.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/VENATICI20インチAW/TOPLINEマフラー/GRANDSHARL車高調/社外フルエアロ/後期型/禁煙/バックカメラ/マツダコネクトナビ/フルセグ/Bluetooth接続/

    本体価格
    79.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

関東
180
233.2万円
関西
92
229.5万円
東海
172
226.9万円
北海道
5
259.7万円
九州
91
237.3万円
東北
37
245.1万円
北陸・甲信越
68
231.3万円
中国
34
237万円
四国
32
235.9万円
地域別台数
関東
978
218.3万円
関西
424
212.1万円
東海
535
211.5万円
北海道
198
187.9万円
九州
437
226.8万円
東北
220
203.2万円
北陸・甲信越
298
213.4万円
中国
219
224.3万円
四国
74
187.1万円

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WR-VとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  CX-5
209.9万円258.1万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
118 最高出力(馬力) 155~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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