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キックスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  WR-V
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 176.4万円455万円
WR-Vの相場表を見る
1252 中古車掲載台数 555
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズ ビルトインETC シートヒーター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッドライト プロパイロット 地デジTV

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC 禁煙車 本革シート 純正9型ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    300万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社社有車 禁煙車 プロパイロット シート・ハンドルヒーター 9インチメモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生) アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ タイミングベルト交換済み MONROEショックアブソーバー ヨコハマMTタイヤ 社外マフラー シートヒーター 電動格納ミラー フォグライト

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純正ナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 切替式4WD タイミングベルト交換済み ETC 純正オーディオ(AUX接続・ラジオ) シートヒーター 社外アルミホイール フォグライト キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ 背面タイヤ ABS エアバッグ

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 元展示・試乗車 メモリーナビ アラウンドビューモニター 純正フロント・車室内ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 店長決裁車

    本体価格
    247万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/TV/ipod/前席シートヒーター/EVモード/社外16インチアルミホイール付き冬タイヤ積込/デジタルインナーミラー/ステアリングヒーター

    本体価格
    226.4万円

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    236万円

関東
348
179.8万円
関西
172
203.1万円
東海
192
200.7万円
北海道
41
169.2万円
九州
187
201.4万円
東北
100
197.2万円
北陸・甲信越
77
191.5万円
中国
101
199.4万円
四国
34
168.7万円
地域別台数
関東
128
240.2万円
関西
82
233.7万円
東海
126
233.8万円
北海道
6
229.6万円
九州
76
241.4万円
東北
34
246.8万円
北陸・甲信越
40
237.4万円
中国
30
237.6万円
四国
33
233.1万円

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日産  キックス   ホンダ  WR-V
300万円424.8万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1433 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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